مزايا استخدام الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الملحوم الدقيق
التركيب الكيميائي، الجزء الكتلي (%)
| الدرجة | ||||||||||||||
| ج | من | مو | الكروم | ني | النحاس | ف | س | سي | ||||||
| نوع | دقيقة | الحد الأقصى | دقيقة | الحد الأقصى | دقيقة | الحد الأقصى | دقيقة | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | الحد الأقصى | ح40 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0.03 | J55 |
| — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0.03 | K55 |
| — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0.03 | N80 |
| — | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0.03 | 0.03 | N80 |
| س | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0.03 | 0.03 | R95 |
| — | — | 0.45 ج | — | — | 1.9 | — | — | — | — | — | L80 | 0.03 | 0.03 | 0.45 |
| — | 1 | 0.43 أ | — | — | 1.9 | — | — | — | L80 | 0.25 | 0.35 | 0.03 | 0.03 | 0.45 |
| 9كر | — | L80 | 0.15 | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.1 | 8 | 10 | 0.5 | 0.25 | 0.02 | 0.03 | 1 |
| 13كر | — | 0.15 | 0.22 | 0.25 | 1 | — | C90 | 12 | 14 | 0.5 | 0.25 | 0.02 | 0.03 | 1 |
| — | 1 | — | 0.35 | 0.25 ب | 1.2 | — | 0.85 | — | 1.5 | 0.99 | — | 0.02 | 0.03 | T95 |
| — | 1 | — | 0.35 | 0.25 ب | 1.2 | — | 0.85 | 0.4 | 1.5 | 0.99 | — | 0.02 | 0.03 | C110 |
| — | — | — | 0.35 | — | 1.2 | 0.25 | 1 | 0.4 | 1.5 | 0.99 | — | 0.02 | 0.03 | ص110 |
| ه | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0.030 ه | 0.030 ه | — | س125 |
| — | 1 | 0.35 | — | 1.35 | — | 0.85 | — | 1.5 | 0.99 | — | 0.02 | 0.01 | ملاحظة: يجب الإبلاغ عن العناصر المعروضة في تحليل المنتج. | |
| a يمكن زيادة محتوى الكربون في L80 بنسبة تصل إلى 0.50% كحد أقصى إذا كان المنتج مرويًا بالزيت أو مرويًا بالبوليمر. | ||||||||||||||
| b لا يوجد حد أدنى لمحتوى الموليبدينوم للصف C90 النوع 1 إذا كان سمك الجدار أقل من 17.78 ملم. | ||||||||||||||
| cيمكن زيادة محتوى الكربون في R95 إلى 0.55% كحد أقصى إذا كان المنتج مرويًا بالزيت. | ||||||||||||||
| d قد ينخفض محتوى الموليبدينوم في T95 النوع 1 إلى 0.15% كحد أدنى إذا كان سمك الجدار أقل من 17.78 ملم. | ||||||||||||||
| e بالنسبة للصف EW P110، يجب أن يكون محتوى الفوسفور 0.020% كحد أقصى ومحتوى الكبريت 0.010% كحد أقصى. | ||||||||||||||
| علاوة على ذلك، فإن الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الدقيق الملحوم تكون مقاومة للتشوه والتشقق. إن عملية اللحام المستخدمة في تصنيع هذه الأنابيب تضمن أن يكون لها هيكل موحد وسطح أملس، مما يقلل من مخاطر العيوب ونقاط الضعف. وهذا يجعلها خيارًا موثوقًا به للتطبيقات التي تكون فيها السلامة الهيكلية أمرًا بالغ الأهمية. | ||||||||||||||
الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الدقيق الملحوم هي نوع من الأنابيب الفولاذية التي تستخدم بشكل شائع في مختلف الصناعات بسبب متانتها وقوتها. يتم تصنيع هذا النوع من الأنابيب الفولاذية عن طريق لحام قطعتين من الفولاذ معًا لتشكيل غلاف سلس قادر على تحمل الضغط العالي ودرجة الحرارة. الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الدقيق الملحوم متوفرة في درجات مختلفة مثل 10#، 20#، 45#، 16mn، و10#-45#، كل منها له خصائصه وتطبيقاته الفريدة.
التركيب الكيميائي
ج
| من | P≤ | S≤ | سي≤ | أحد التطبيقات الشائعة للأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الدقيق الملحوم هو في صناعة النفط والغاز. يستخدم هذا النوع من الأنابيب الفولاذية في عمليات حفر النفط والغاز لنقل النفط والغاز من البئر إلى السطح. يضمن الغلاف السلس للأنبوب الفولاذي عدم وجود أي تسرب أو نقاط ضعف في الأنبوب، مما يجعله مثاليًا للاستخدام في بيئات الضغط العالي. كما أن قوة ومتانة الأنبوب الفولاذي تجعله مناسبًا للاستخدام في عمليات الحفر البحرية حيث يتعرض الأنبوب لظروف مناخية قاسية. | في صناعة الطيران، يتم استخدام الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الدقيق الملحوم في تصنيع مكونات الطائرات مثل معدات الهبوط وحوامل المحرك وإطارات جسم الطائرة. إن قوة ومتانة الأنبوب الفولاذي تجعله مثاليًا للاستخدام في تطبيقات الفضاء الجوي حيث يتعرض الأنبوب لدرجات حرارة وضغوط عالية. يضمن اللحام الدقيق للأنبوب الفولاذي عدم وجود نقاط ضعف في الأنبوب، مما يجعله مثاليًا للاستخدام في تطبيقات الفضاء الجوي حيث تكون السلامة هي الأولوية. |
| 0.06-0.18 | 0.27-0.63 | 0.035 | 0.035 | 0.25 |
بشكل عام، الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الدقيق الملحوم هي نوع متعدد الاستخدامات ومتين من الأنابيب الفولاذية التي تستخدم بشكل شائع في مختلف الصناعات. إن قوتها ومتانتها وغلافها السلس يجعلها مثالية للاستخدام في بيئات الضغط العالي ودرجات الحرارة العالية حيث تعد الموثوقية والسلامة أمرًا ضروريًا. سواء كان ذلك في صناعة النفط والغاز، أو صناعة البناء، أو صناعة السيارات، أو صناعة الطيران، فإن الأنابيب الفولاذية غير الملحومة ذات الغلاف الدقيق الملحوم هي خيار موثوق وفعال لمجموعة واسعة من التطبيقات.
Another common application of deformed welded precision casing Seamless steel Pipe is in the construction industry. This type of steel pipe is used in construction projects to create strong and durable structures such as bridges, buildings, and tunnels. The seamless casing of the steel pipe ensures that the structure is able to withstand heavy loads and high winds without bending or breaking. The precision Welding of the steel pipe also ensures that there are no weak points in the pipe, making it ideal for use in construction projects where safety is a priority.
Deformed welded precision casing seamless steel pipe is also commonly used in the automotive industry. This type of steel pipe is used in the manufacturing of car frames, exhaust systems, and suspension components. The strength and durability of the steel pipe make it ideal for use in automotive applications where the pipe is exposed to high temperatures and vibrations. The seamless casing of the steel pipe ensures that there are no leaks or weak points in the pipe, making it ideal for use in automotive applications where reliability is essential.
In the aerospace industry, deformed welded precision casing seamless steel pipe is used in the manufacturing of aircraft components such as landing gear, engine mounts, and fuselage frames. The strength and durability of the steel pipe make it ideal for use in aerospace applications where the pipe is exposed to high temperatures and pressures. The precision welding of the steel pipe ensures that there are no weak points in the pipe, making it ideal for use in aerospace applications where safety is a priority.
