Wpływ infrastruktury rurociągowej na efektywność transportu ropy naftowej
Infrastruktura rurociągowa jest kluczowym czynnikiem wpływającym na efektywność transportu ropy. Rurociągi to najbardziej opłacalny i efektywny sposób transportu dużych ilości ropy na duże odległości. Są także najbezpieczniejszą i najbardziej przyjazną dla środowiska opcją.
rura osłonowa, rura osłonowa studni, rura osłonowa najwyższa, rura osłonowa a rura przewodowa, obudowa rury klimatyzacyjnej, rura stalowa osłonowa, rozmiar rury osłonowej, cena rury osłonowej PCV, rura osłonowa, obudowa dostawcy rur w Chinach, rury zaślepiające osłonę, rura wiertnicza osłonowa, rura nośna, rozmiar rury osłonowej, kołnierz tulei, tuleja tulei, tuleja, ramię tulei, łożysko tulei, reduktor tulei, narzędzie do tulei, tuleja pcv, znaczenie tulei
Rurociągi są znacznie szybsze niż inne metody transportu ropy naftowej, takie jak tankowce lub kolej. Oznacza to, że olej można szybko i skutecznie przenosić z jednego miejsca do drugiego. Zmniejsza to ilość czasu i pieniędzy wydawanych na transport, co może pomóc w utrzymaniu kosztów na niskim poziomie.
Etykiety a | Masa obliczona c | ||||||||||
Warunki i zasady dotyczące masy liniowej nominalnej b,c | Grubość ściany | em, Przyrost lub strata masy w wyniku wykończenia końcowego d | |||||||||
Średnica zewnętrzna | Średnica wewnętrzna | Średnica dryfu | Zwykły koniec | kg | |||||||
Okrągły wątek | Wątek wzmacniający | ||||||||||
wpe | |||||||||||
D | kg/m2 | t | D | mm | kg/m2 | Krótki | Długie | RC | SCC | ||
mm | mm | mm | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
8 5/8 | 24 | 219.08 | 35.72 | 6.71 | 205.66 | 202.48 | 35.14 | 10.93 | |||
8 5/8 | 28 | 219.08 | 41.67 | 7.72 | 203.64 | 200.46 | 40.24 | 10.07 | 12,44 | 12,57 | 2,51 |
8 5/8 | 32 | 219.08 | 47.62 | 8.94 | 201.2 | 200,02 i 198,02 195,58 | 46.33 | 9.39 | 12.44 | 12.57 | 2.51 |
8 5/8 | 32 | 219.08 | 47.62 | 8.94 | 201.2 | 193,68 e | 46.33 | 9.39 | 11.6 | 11.68 | 1.62 |
8 5/8 | 36 | 219.08 | 53.57 | 10.16 | 198.76 | 193.04 | 52.35 | 8.72 | 10.73 | 10.77 | 0.71 |
8 5/8 | 40 | 219.08 | 59.53 | 11.43 | 196.22 | 190.5 | 58.53 | 10.73 | 10.77 | 0.71 | |
8 5/8 | 40 | 219.08 | 59.53 | 11.43 | 196.22 | 187.6 | 58.53 | 9.88 | 9.87 | 0.20 | |
8 5/8 | 44 | 219.08 | 65.48 | 12.7 | 193.68 | 64.64 | 8.88 | 8.85 | 1.21 | ||
8 5/8 | 49 | 219.08 | 72.92 | 14.15 | 190.78 | 71.51 | |||||
9 5/8 | 32.3 | 244.48 | 48.07 | 7.92 | 228.6 | 224.66 | 46.2 | 11 | 14,48 | 13,87 | 2,74 |
9 5/8 | 36 | 244.48 | 53.57 | 8.94 | 226.6 | 222.63 | 51.93 | 10.36 | 13.59 | 12.97 | 1.84 |
9 5/8 | 40 | 244.48 | 59.53 | 10.03 | 224.4 | 222,25 e 220,45 218,41 218,41 216,54 216,54 | 57.99 | 9.69 | 13.59 | 12.97 | 1.84 |
9 5/8 | 40 | 244.48 | 59.53 | 10.03 | 224.4 | 215,90 e | 57.99 | 9.69 | 12.78 | 12.15 | 1.01 |
9 5/8 | 43.5 | 244.48 | 64.74 | 11.05 | 222.4 | 215,90 i 212,83 212,83 | 63.61 | 12,84 f | 12.15 | 1.01 | |
9 5/8 | 43.5 | 244.48 | 64.74 | 11.05 | 222.4 | 212,72 e | 63.61 | 12.03 | 11.39 | 0.25 | |
9 5/8 | 47 | 244.48 | 69.94 | 11.99 | 220.5 | 212,72 e 210,29 210,29 209,58 206,38 203,23 200,02 | 68.75 | 12.09 f | 11.39 | 0.25 | |
9 5/8 | 47 | 244.48 | 69.94 | 11.99 | 222.5 | 68.75 | 10.57 | 9.92 | 1.22 | ||
9 5/8 | 53.5 | 244.48 | 79.62 | 13.84 | 216.8 | 78.72 | 10.63 f | 9.92 | 1.22 | ||
9 5/8 | 53.5 | 244.48 | 79.62 | 13.84 | 216.8 | 78.72 | 10.57 | 9.92 | 1.22 | ||
9 5/8 | 53.5 | 244.48 | 79.62 | 13.84 | 216.8 | 78.72 | 10.63 f | 9.92 | 1.22 | ||
9 5/8 | 53.5 | 244.48 | 79.62 | 13.84 | 216.8 | 78.72 | 9.58 | 8.92 | 2.22 | ||
9 5/8 | 58.4 | 244.48 | 86.91 | 15.11 | 214.25 | 85.47 | 9,65 f | 8.92 | 2.22 | ||
9 5/8 | 58.4 | 244.48 | 86.91 | 15.11 | 214.25 | 85.47 | 9.58 | 8.92 | 2.22 | ||
9 5/8 | 58.4 | 244.48 | 86.91 | 15.11 | 214.25 | 85.47 | 9,65 f | 8.92 | 2.22 | ||
9 5/8 | 58.4 | 244.48 | 86.91 | 15.11 | 214.25 | 85.47 | |||||
9 5/8 | 59.4 | 244.48 | 88.4 | 15.47 | 213.5 | 87.37 | |||||
9 5/8 | 64.9 | 244.48 | 96.58 | 17.07 | 210.3 | 95.73 | |||||
9 5/8 | 70.3 | 244.48 | 104.62 | 18.64 | 207.2 | 103.82 | |||||
9 5/8 | 75.6 | 244.48 | 112.51 | 20.24 | 204 | 111.93 |
OD w (mm) | + | – | WT In (mm) | + | – |
1(25,4) | 0.10 | 0.10 | 1,1/2(38,1) | 20% | 0 |
1 1.1/2(25,4 38.1) | 0.15 | 0.15 | 22% | 0 | |
0.20 | 0.20 | 2(38,1 50,8) | |||
0.25 | 0.25 | 2,1/2(50,8 63,5) | |||
0.30 | 0.30 | 3(63,5 76,2) | |||
0.38 | 0.38 | 3 4(76,2 101,6) | |||
0.38 | 0.64 | ||||
0.38 | 1.14 |
Wreszcie rurociągi są znacznie bezpieczniejsze niż inne metody transportu ropy. Są mniej podatne na kradzież lub sabotaż, co może pomóc chronić ropę przed kradzieżą lub niewłaściwym wykorzystaniem.
Ogólnie rzecz biorąc, infrastruktura rurociągów jest ważnym czynnikiem wpływającym na efektywność transportu ropy. Pomaga obniżyć koszty, chronić środowisko i zapewnić bezpieczeństwo ropy.
Odkrywanie korzyści zautomatyzowanych systemów monitorowania rurociągów dla bezpieczeństwa transportu ropy naftowej
Czy zastanawiałeś się kiedyś, jak bezpiecznie transportuje się ropę z miejsca na miejsce? Zautomatyzowane systemy monitorowania rurociągów stanowią ważną część tego procesu. Systemy te pomagają zapewnić bezpieczny i wydajny transport oleju.
Systemy monitorowania rurociągów wykorzystują czujniki do wykrywania wszelkich zmian ciśnienia, temperatury lub przepływu oleju. Informacje te są następnie przesyłane do centrum kontroli, gdzie można je monitorować i analizować. W przypadku wykrycia jakichkolwiek zmian system może powiadomić operatorów i podjąć działania naprawcze.
Zalety zautomatyzowanych systemów monitorowania rurociągów są liczne. Po pierwsze, mogą pomóc zmniejszyć ryzyko wypadków i rozlań. Monitorując ciśnienie, temperaturę i przepływ oleju, system może wykryć wszelkie potencjalne problemy, zanim staną się poważne. Może to pomóc w zapobieganiu kosztownym i niebezpiecznym wypadkom. | ||||||||||||||
Skład chemiczny, ułamek masowy (%) | Ocena | C | Mn | Poniedziałek | Cr | Ni | Cu | P | S | |||||
Si | Typ | min | maks. | min | maks. | min | maks. | min | maks. | maks. | maks. | maks. | maks. | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
maks. | H40 | 0.03 | ||||||||||||
J55 | 0.03 | |||||||||||||
K55 | 0.03 | |||||||||||||
1 | N80 | 0.03 | 0.03 | |||||||||||
N80 | P | 0.03 | 0.03 | |||||||||||
R95 | 0,45c | 1.9 | 0.03 | 0.03 | 0.45 | |||||||||
1 | L80 | 0,43a | 1.9 | 0.25 | 0.35 | 0.03 | 0.03 | 0.45 | ||||||
L80 | 9Cr | 0.15 | 0.3 | 0.6 | 0.9 | 1.1 | 8 | 10 | 0.5 | 0.25 | 0.02 | 0.03 | 1 | |
L80 | 0.15 | 0.22 | 0.25 | 1 | 13Cr | 12 | 14 | 0.5 | 0.25 | 0.02 | 0.03 | 1 | ||
1 | C90 | 0.35 | 1.2 | 0.85 | 0,25b | 1.5 | 0.99 | 0.02 | 0.03 | |||||
1 | T95 | 0.35 | 1.2 | 0.85 | 0.4 | 1.5 | 0.99 | 0,25b | 0.02 | 0.03 | ||||
C110 | 0.35 | 1.2 | 0.25 | 1 | 0.4 | 1.5 | 0.99 | 0.02 | 0.03 | |||||
P110 | e | 0,030 e | 0,030 e | |||||||||||
1 | Q125 | 0.35 | 1.35 | 0.85 | 1.5 | 0.99 | 0.02 | 0.01 | ||||||
UWAGA Przedstawione elementy należy zgłosić w analizie produktu. | ||||||||||||||
a Zawartość węgla w L80 można zwiększyć maksymalnie do 0,50%, jeśli produkt jest hartowany w oleju lub polimerze. | ||||||||||||||
b Zawartość molibdenu w gatunku C90 typu 1 nie ma minimalnej tolerancji, jeśli grubość ścianki jest mniejsza niż 17,78 mm. | ||||||||||||||
c Zawartość węgla w R95 można zwiększyć maksymalnie do 0,55%, jeśli produkt jest hartowany w oleju. | ||||||||||||||
d Zawartość molibdenu w T95 typu 1 można zmniejszyć do minimum 0,15%, jeśli grubość ścianki jest mniejsza niż 17,78 mm. |